अत्यधिक उत्सर्जन का मुख्य अर्थ यह है कि कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड, नाइट्रोजन और हाइड्रोजन राष्ट्रीय उत्सर्जन मानकों से अधिक हैं। अधिकांश अत्यधिक निकास गैसें ईंधन आपूर्ति प्रणाली में कार्बन जमाव से संबंधित हैं, और तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक की विफलता पुराने मॉडलों और लक्जरी कारों में अधिक आम है जो तेल के बारे में बहुत अधिक पसंद करते हैं। वार्षिक निरीक्षण के दौरान, NOx का मानक से अधिक होना बहुत आम है। कभी-कभी, ऑनलाइन निरीक्षण के दौरान, ऑपरेटर का त्वरक पेडल नियंत्रण पर्याप्त स्थिर नहीं होता है, और गति तेज या धीमी होती है, जो स्टा मानक से अधिक भी हो सकती है। यदि आप दोबारा जांच करते हैं, तो निरीक्षण समाप्त हो सकता है, जो पुराने मॉडलों में आम है। आपको न केवल तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर को बदलना चाहिए, बल्कि डिबगिंग की एक श्रृंखला भी करनी चाहिए। यह समझा जाता है कि वर्तमान में, अत्यधिक निकास गैस को खत्म करने का मुख्य तरीका (गैसोलीन अनुभाग) नोजल, गैसोलीन पाइप, (वायु अनुभाग) सेवन पाइप, थ्रॉटल, वाल्व सीट, दहन कक्ष सहित ईंधन आपूर्ति प्रणाली को साफ करना और बनाए रखना है। और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर, स्पार्क प्लग की जांच करें, और एयर फिल्टर और गैसोलीन फिल्टर को बदलें, ताकि कार्बन जमाव को खत्म किया जा सके, उत्सर्जन कम किया जा सके। यदि थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर की विफलता के कारण निकास गैस मानक से अधिक हो जाती है, तो यह वाहन वारंटी के दायरे में है और इसे दो साल के भीतर 60000 किमी के भीतर नि:शुल्क बदला जा सकता है।
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